O governo federal prorrogou por mais 30 dias o subsídio de R$ 2,12 por litro de diesel devido à alta do petróleo, que passou de US$ 113 em outubro com os conflitos no Oriente Médio e na Ucrânia. Como o Brasil importa cerca de 20% do combustível que consome por limitação no refino, o preço do litro já subiu para a média de R$ 7,20 no comum e R$ 7,46 no S-10, ficando na faixa de R$ 6,97 no Sul e passando de R$ 8,00 no Norte.

Esse aumento pesa direto no agronegócio, que depende do diesel para as máquinas na lavoura e para o transporte rodoviário, encarecendo o frete e os alimentos, ao contrário de países como Estados Unidos e Argentina, que utilizam mais ferrovias. No Rio Grande do Sul, produtores temem até a falta do produto para o plantio de verão, já que o controle de preços pode afastar importadores privados, o que reforça a necessidade de ampliar refinarias e a produção nacional de insumos.

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